Venezia Lines
Prenota il tuo traghetto con Virtu Ferries con offertetraghetti.info
Storia
La società capogruppo fu fondata come società proprietaria di navi nel 1945, sviluppando in seguito interessi diversi. La Virtu Holdings fu incorporata nel 2002 per prendere in consegna tutte le principali attività marittime liberandosi degli altri interessi.
Le prime navi della società operavano un servizio di linea tra Malta ed i porti del Nord Europa seguito da servizi di trasporto con navi da carico non regolari. Nell’immediato post Seconda Guerra Mondiale la societa’ fu responsabile della rimozione di relitti e di navi affondate nei porti maltesi e nelle acque nazionali; una operazione di salvataggio intrapresa per conto del governo britannico nell’arco di un periodo di quindici anni. Nei primi anni ’80, in società con interessi italiani e norvegesi, in veste di Virtu Naval Services, la società possedeva e gestiva una flotta di petroliere nel Golfo Persico e commerciava in petrolio, oltre al salvataggio di prodotti fuori specifica derivanti da incidenti di guerra. La società fu l’operatore della Dubai Dry Docks Tank Cleaning Facilities per conto del Governo di Dubai. Attualmente, le attivita’ marittime principali della società comprendono la Virtu Ferries, istituita nel 1988, la quale opera un servizio di linea Malta-Sicilia per passeggeri ed automezzi tutto l’anno. La Venezia Lines, costituita nel 2003, opera un servizio passeggeri stagionale tra Venezia ed i porti adriatici in Croazia e Slovenia oltre al traghetto per auto e passeggeri tra Bari in Italia e Durres in Albania. La società trasporta oltre 350,000 passeggeri e 30,000 auto ogni anno.
Nel 1989 la Virtu Ferries ha commissionato ai costruttori norvegesi Brodrene Aa. la costruzione della prima nave ad alta velocità, la San Frangisk, con una portata di 310 passeggeri. Una seconda nave, la San Gwann (portata 427 passeggeri e 22 automezzi) fu consegnata dalla società norvegese Fjellstrand As di Norvegia nel 2001. La Maria Dolores, portata 600 passeggeri, 35 automezzi e 95 metri di carico rotabile è entrata a far parte della società nel 2006, tramite i costruttori Austal Ships dell’Australia Occidentale. Agli stessi costruttori fu commissionata, nell’agosto del 2010, la Jean de la Valette (portata 800 passeggeri, 45 automezzi e 342 metri di carico rotabile). Nel 2002 la Virtu Holdings, assieme ad altri partner maltesi, avviò un servizio di bunkeraggio offshore Malta and Central Mediterranean. La Virtu Holdings possiede il 25% della The Island Bunker Oils Group of Companies, fornitore principale di servizi di bunkeraggio offshore. Questa società possiede una flotta di cinque navi cisterna e nel 2005 le fu assegnato, dall’AgenziaEuropea per la Sicurezza Marittima, il primo di due contratti come nave da sostegno per il recupero in caso di fuoriuscita di petrolio.
Tutte le navi battono bandiera maltese e sono gestite dal dipartimento tecnico marino della società, la TankshipManagement Ltd., una filiale posseduta al 100% dalla Virtu Holdings.
La società capogruppo fu fondata come società proprietaria di navi nel 1945, sviluppando in seguito interessi diversi. La Virtu Holdings fu incorporata nel 2002 per prendere in consegna tutte le principali attività marittime liberandosi degli altri interessi.
Le prime navi della società operavano un servizio di linea tra Malta ed i porti del Nord Europa seguito da servizi di trasporto con navi da carico non regolari. Nell’immediato post Seconda Guerra Mondiale la societa’ fu responsabile della rimozione di relitti e di navi affondate nei porti maltesi e nelle acque nazionali; una operazione di salvataggio intrapresa per conto del governo britannico nell’arco di un periodo di quindici anni. Nei primi anni ’80, in società con interessi italiani e norvegesi, in veste di Virtu Naval Services, la società possedeva e gestiva una flotta di petroliere nel Golfo Persico e commerciava in petrolio, oltre al salvataggio di prodotti fuori specifica derivanti da incidenti di guerra. La società fu l’operatore della Dubai Dry Docks Tank Cleaning Facilities per conto del Governo di Dubai. Attualmente, le attivita’ marittime principali della società comprendono la Virtu Ferries, istituita nel 1988, la quale opera un servizio di linea Malta-Sicilia per passeggeri ed automezzi tutto l’anno. La Venezia Lines, costituita nel 2003, opera un servizio passeggeri stagionale tra Venezia ed i porti adriatici in Croazia e Slovenia oltre al traghetto per auto e passeggeri tra Bari in Italia e Durres in Albania. La società trasporta oltre 350,000 passeggeri e 30,000 auto ogni anno.
Nel 1989 la Virtu Ferries ha commissionato ai costruttori norvegesi Brodrene Aa. la costruzione della prima nave ad alta velocità, la San Frangisk, con una portata di 310 passeggeri. Una seconda nave, la San Gwann (portata 427 passeggeri e 22 automezzi) fu consegnata dalla società norvegese Fjellstrand As di Norvegia nel 2001. La Maria Dolores, portata 600 passeggeri, 35 automezzi e 95 metri di carico rotabile è entrata a far parte della società nel 2006, tramite i costruttori Austal Ships dell’Australia Occidentale. Agli stessi costruttori fu commissionata, nell’agosto del 2010, la Jean de la Valette (portata 800 passeggeri, 45 automezzi e 342 metri di carico rotabile). Nel 2002 la Virtu Holdings, assieme ad altri partner maltesi, avviò un servizio di bunkeraggio offshore Malta and Central Mediterranean. La Virtu Holdings possiede il 25% della The Island Bunker Oils Group of Companies, fornitore principale di servizi di bunkeraggio offshore. Questa società possiede una flotta di cinque navi cisterna e nel 2005 le fu assegnato, dall’AgenziaEuropea per la Sicurezza Marittima, il primo di due contratti come nave da sostegno per il recupero in caso di fuoriuscita di petrolio.
Tutte le navi battono bandiera maltese e sono gestite dal dipartimento tecnico marino della società, la TankshipManagement Ltd., una filiale posseduta al 100% dalla Virtu Holdings.
[rwp-review-form id=”15″]
Valutazione Compagnia
[rwp-review-recap id=”15″]
